Как будет меняться рынок паллетной логистики

Последний месяц был усиленно турбулентным для всего российского бизнеса. Не успел рынок оправиться от постковидных ограничений, как на смену им пришли новые обстоятельства, под которые нужно оперативно подстраиваться. Чтобы вы увереннее чувствовали себя в своем деле и смогли оптимизировать бизнес-стратегию, мы расскажем о главных трендах на паллетном рынке на сегодняшний день.

Динамика цен на пиломатериалы на фоне санкций

По итогам 2021г. внутрироссийские цены на пиломатериалы выросли вдвое, а на фанеру втрое, и в начале 2022 эксперты отрасли прогнозировали рост на строительные пиломатериалы в пределах 10–15%. Однако, на март 2022 цены не повышаются и не снижаются, оставаясь на уровне декабря 2021г.

Дополнительные сложности возникают с экспортом пиломатериалов, который сейчас ограничен приостановкой торговых сертификатов и блокировкой отгрузок для России и Белоруссии. В конце марта 2022 г. экспортеры пиломатериала нашли возможность решить проблемы с логистикой и получением оплат. Сейчас пиломатериал на экспорт отгружается по цене 400-500 евро за м³. Это значительно выше цены, которая сложилась на конец января 2022 г.  – в 310 евро за м³.

Что касается внутреннего рынка: наблюдаются проблемы со сбытом. Поставщики пиломатериала готовы к снижению цен, так как есть дефицит оборотных средств. С другой стороны, начало весенней распутицы, которая затрудняет заготовку кругляка, накладывает ограничение на количество предложений на рынке.

Динамика цен на гвозди

На фоне роста стоимости металла, а также в ожидании строительного сезона, цены на гвозди значительно выросли. Помимо роста цен, ощущается дефицит гвоздей по всем регионам.

Динамика рынка логистических услуг

И до начала специальной военной операции на Украине логистические цепочки в России пребывали в сложном состоянии: сверхвысокие ставки фрахта, пробки на железных дорогах, заторы на автомобильных пунктах пропуска наблюдались весь 2021 год и начало 2022 года. Но с конца февраля ситуация резко усугубилась. После введения санкций наблюдается острый дефицит запасных частей, шин и иных расходников, и как следствие – рост цен на них.

Из-за нехватки запасных частей для обслуживания автопарков, небольшие логистические компании, не справившись с ситуацией, могут уйти с рынка. В целом, складываются предпосылки к дальнейшему увеличению стоимости перевозок автотранспортом.

 Прогноз от экспертов OPEN group:

В целом, можно ожидать, что после перестроения внутренних технологических и логистических цепочек, связанных с отсутствием тех или иных импортных компонентов, планирование производств войдет в обычное русло. Это займет не один месяц, но неизбежно приведет к стабилизации ситуации на рынке поддонов.

Ситуация на рынке новых поддонов

Предложений на рынке новых поддонов много, спрос умеренный, однако сильного снижения цен не наблюдается. Многие производители новых поддонов не спешат снижать цену и заняли выжидательную позицию. Это основано на том, что стоимость ГСМ, запчастей, обслуживания техники не снижается, но в тоже время стоимость кредита существенно выросла. Производители новых поддонов скорее закроются, но не станут работать в убыток.

Главное, на чем стоит акцентировать внимание при выборе поддонов сейчас – это качество. В гонке за приемлемой для клиента ценой производитель новых поддонов допускает замену качественных пиломатериалов на «низкопробные», таким образом снижая себестоимость производства.

Ситуация на рынке б/у поддонов

Ситуация на рынке БУ поддонов очень сильно зависит от ситуации на рынке новых поддонов. Сейчас на первое место выдвигается качество БУ поддонов, а также возможность их доработки. Далеко не все производители могут адаптировать поддоны под требования клиента. При этом, низкая цена зачастую указывает на низкое качество поддонов. В данном случае, стабильность цен свидетельствует о том, что производитель не экономит на ресурсах, понимая свою ответственность перед клиентом.

Значительно оптимизировать расходы на тару, без потери качества и с полной уверенностью в стабильности поставок, можно благодаря нашему сервису Вывоза поддонов из сетей по договорам возврата.

Напомним, что наша компания продолжает работу в стандартном режиме и гарантирует своевременные поставки нашим клиентам.  Кроме того, наш бизнес напрямую не связан с экспортом и импортом товаров, и санкционные и контрсанкционные меры не влияют на нас. 

Стабильность и качество поставок деревянной тары во всех регионах, где мы представлены – это то, на что направлены усилия всей команды OPEN group.